F1で活躍する日本人ドライバー、角田裕毅選手。彼の収入や私生活、そして父親との関係について、多くの人が関心を寄せています。
今回は角田選手の年収から愛車、そして父親のサポートまで、詳しく見ていきましょう。
角田裕毅の年収はどれくらい？
2024年、角田裕毅選手の年収は推定で約1億5千万円（約100万ドル）前後とされています。この金額だけを見ると大きな額に思えますが、F1ドライバーの中では最も低い水準に位置しているのが現状です。世界にたった20人しかいないF1ドライバーの中で、唯一の日本人として参戦している角田選手ですが、年収ランキングでは残念ながら最下位グループに含まれます。
デビューからの年俸推移
角田選手は2021年のF1デビュー時、年俸が約5,000万円でした。そこから徐々に上昇し、2022年には約8,000万円、2023年には約1億円に到達しています。デビューから比べると約3倍の水準まで増えたことになりますね。
ただ、2024年は前年とほぼ同水準で推移しており、やや停滞傾向が見られます。これは角田選手が所属するアルファタウリ（現RB）が若手育成を目的としたチームであり、高額な年俸を支払う体制にないことが理由として挙げられます。レッドブルのジュニアチームという立場上、予算に制限があり、将来性のある若手ドライバーを育てることに重点を置いているのです。
トップドライバーとの大きな差
F1界には年収格差が存在しています。マックス・フェルスタッペン選手は約70億円、ルイス・ハミルトン選手は約55億円を稼いでいます。角田選手と比較すると、実に50倍から70倍もの開きがあるのです。
また、元チームメイトのピエール・ガスリー選手との比較も興味深いところです。ガスリー選手の年収は約11億7千万円と推定されており、角田選手とは約8倍もの差があります。この差には、ガスリー選手が2020年イタリアGPで優勝を果たすなど、明確な実績を持っていることが挙げられるでしょう。
海外ファンからは「角田選手の年俸が安すぎる」としてブーイングが起きているという報道もあり、彼の実力に対して報酬が見合っていないという声も少なくありません。実際、2024年シーズン前半の活躍を見れば、もっと高い評価を受けてもおかしくない状況といえます。
角田裕毅の愛車はホンダ車
プライベートでの愛車について、角田選手本人は公表していないものの、周囲の情報から推測します。
シビックタイプRに乗っている？
角田選手の愛車はホンダのシビックタイプRという情報が多く見られます。角田選手はホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクトの育成ドライバーとして選ばれた経歴があり、ホンダとの深い関係を考えると信憑性は高そうです。
また、日本滞在時には父親の愛車であるホンダS2000を運転することもあるそうで、角田家全体がホンダ車を愛用している様子がうかがえますね。
レースで乗っているマシン
実際のF1レースでは、ビザ・キャッシュアップRBの「RB18」に乗っています。2021年からスクーデリア・アルファタウリでFIA-F1選手権に参戦し、固定カーナンバーは「22」。ヘルメットの中央には常にホンダのロゴが配置されており、ホンダへの愛情が伝わってきます。
角田裕毅の実績と経歴
角田選手のこれまでの歩みを振り返ってみましょう。
F2時代の輝かしい成績
F2では優秀新人賞「アントワーヌ・ユベール・アワード」を受賞するなど、早くから才能を発揮していました。この実績が認められ、F1への道が開けたのです。2018年にホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクトの育成ドライバーに選ばれたことが、彼のキャリアの大きな転機となりました。
F1での活躍
2024年シーズン前半では、14戦のうち7レースでポイントを獲得し、合計22ポイントという自己最高の成績を残しました。マシン性能が中団以下であることを考えると、これは高く評価できる内容といえるでしょう。
2024年には30ポイントを獲得し、着実に実力を伸ばしています。ただし、まだ表彰台や優勝といった大きな実績がないため、今後のさらなる飛躍が期待されるところです。F1関係者やメディアからも「他チームも注目する価値のあるドライバー」として評価が高まっており、市場価値は確実に上昇傾向に。
父親・角田信彰さんのサポート
角田選手の成功には、父親の献身的な支えがありました。
元ジムカーナレーサーという経歴
角田選手の父親、信彰さんは元ジムカーナレーサーで、全日本ジムカーナ選手権では19台中6位という成績を残しています。モータースポーツの経験者として、息子に技術や精神面でのアドバイスを与えてきました。ジムカーナはコースに設置されたパイロンをスラロームで回る競技で、正確で素早い運転技術が求められます。この経験で培った技術や勝負に対する姿勢が、息子である裕毅選手にもしっかりと引き継がれているのです。
幼少期からのサポート
裕毅選手が4歳のとき、信彰さんと一緒にモータースポーツを観戦したことが、レースへの興味を持つきっかけとなりました。その後、信彰さんはゴーカートを用意し、メカニック役を引き受けながら息子をサポート。
「大丈夫、まずは楽しめばいいんだ」という言葉が、角田選手のモータースポーツへの第一歩を後押ししたそうです。時には「もっと最後まで諦めるな」と厳しいアドバイスもありながら、常に息子の成長を見守ってきた姿勢がうかがえますね。
さらに信彰さんは、裕毅選手に車の整備やセッティングも教えました。「車を知ることがレースを知ることだ」という教えのもと、一緒に工具を持って整備を行う時間は、親子の絆を深める大切な思い出となっています。この経験が、裕毅選手のドライバーとしての成長にもつながったといえるでしょう。
現在は保険代理店の社長
現在、信彰さんは保険代理店「プラッツ」の社長として活躍。東京海上日動の代理店として運営し、年収は1,000万円以上と推定されています。
レーサーからビジネスマンへと転身しても、息子のレース活動を長年支えられるだけの経済的基盤を築いてこられたのでしょう。モータースポーツからビジネスの世界へとフィールドを変えても、努力を惜しまない姿勢は変わっていません。
今後の可能性
角田選手の将来には、大きな可能性が広がっています。
市場価値の上昇
2024年シーズン前半での好成績により、海外メディアからも評価されるようになりました。まだ24歳と若く、これからが全盛期を迎える年齢です。専門家や元F1ドライバーからも、角田選手のドライビング技術や精神面での成熟度は年々高まっているとの評価を受けています。
ホンダとの関係が鍵
ホンダは2026年からF1に復帰し、アストンマーティンとパートナーシップを結ぶ予定となっています。日本人ドライバーである角田選手が、このプロジェクトに組み込まれる可能性も指摘されており、実現すれば年収も大幅に増える見込みです。
専門家の予測では、2025年以降に角田選手の基本年俸が現在の倍である約3億円程度になる可能性も指摘されています。中堅以上のチームへ移籍すれば、さらなる年収アップも期待できるでしょう。
最後に
今後、継続して好成績を残し、表彰台などの明確な実績を積めば、現在の数倍から数十倍の年収アップも夢ではありません。父親の信彰さんも、「大きな舞台に行くんだから、楽しむことを忘れるな」とアドバイスを送りながら、息子の更なる飛躍を温かく見守っていることでしょう。
角田裕毅選手の挑戦は、まだ始まったばかり。これからの活躍に、ますます目が離せませんね。